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济南顺河快速路南延11月12日开工,有桥有隧道,新建BRT站台5座

闪电新闻    2018-11-09 13:18:58

济南顺河快速路南延工程终于迎来重要进展,

记者从济南市城乡交通委员会获悉,

工程正式确定将于11月12日进场开工,

整个工程2020年8月底建成通车。

工程介绍

据介绍,工程北起英雄山立交,南至南绕城高速,长5.1公里,是纵贯主城区的交通大动脉,高快一体路网中轴线上最关键的一段。

工程建设内容包括隧道+跨线桥+地面快速路、地面道路、桥梁、雨水、污水、路灯、交通设施、道路绿化和给水、热力、电信、燃气等管线的土建部分;并新建BRT站台5座,人行过街天桥2座;南端重点与南绕城相接处改造南绕城立交一座。

英雄山立交——北康北路为地面快速路,独立慢行车道和路侧式BRT站台,周边居民出行更便捷。

北康北路——北六路该段为地下快速路,长约1.6公里,设出入口五对(俭秀路南侧、北康北路北侧、大涧沟路北侧、大涧沟路南侧、南绕城立交北侧),以满足务南北康片区、领秀片区市民出行及上下高速需求。地面保留双向八车道辅道,采用中央岛站式BRT站台,足不出站完成换乘。

北六路——大涧沟桥该段采用跨线桥,长约800米,保障车辆各自独立通行,方便行人及非机动车快速过街。

大涧沟桥——南绕城为地面快速路,与南绕城立交顺接,实现城区车辆的快速疏散出城。

项目建成后,济南将实现南北绕城快速连通,两横三纵快速路闭环成网。

设计理念

生态景观方面:

工程位于泉城特色风貌轴,是南部重要景观门户。工程充分考虑生态性、景观性要素,体现泉城特色、守护绿水青山。

交通方面:

从公共交通、行人和非机动车、地面交通组织、与轨道的统筹几个要素进行综合考虑。

目的在于通过道路系统的供给侧改革,将以小汽车为中心的道路交通理念,转换为以人文本、绿色生态的交通理念;最大限度地集约利用地上地下空间,将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜。

施工期间不封闭交通

不封闭交通,力争“占一还一”,保证双向6车道通行, 保障行人和非机动车通行空间。

施工示意图↓

闪电新闻 记者 张帅

本文编辑:王雪燕

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