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重庆有个4A“空中公共汽车”景区,每日只运1万人,游客争相体验

小蕊游中国    2019-03-31 11:43:43

读万卷书,行万里路。一路行走一路欣赏我们祖国的每一个城市,每一座村庄,你会发现原来我们的祖国还有这么多美丽的风景,这么多有意思的人以及这么多感人的故事。

空中的公共汽车如果小蕊说我现在每天出门都是乘坐着数百万的豪车,并且在车上配有专职的司机,而且这辆数百万的豪车有好几十个座位,可以同时拉好几十个人的时候大家相信吗?或许有的人相信,有的人不相信。然而不管你相不相信,事实上小蕊每天真的是这样子出门的。对于小蕊这样的普通上班族来说,每天上下班乘坐公共汽车是最常见的事情了。说到公共汽车或许大家都很熟悉,它就是小蕊口中价值数百万、配有专职司机,而且能同时拉好几十人的豪车了。

而小蕊也相信大家肯定也都坐过公共汽车,但是在重庆这里却有一辆特殊的“公共汽车”,因为它既没有轮子,而且并不是在地上跑的,它是修建在空中的,也正是因为这个原因,所以人们习惯的称它为“空中公共汽车”。

供不应求的巴士虽然它被人们称为是“空中公共汽车”,但实际上这里是一处索道,而这辆“空中公共汽车”实际上就是索道上的缆车。它就是被称为“长江第一空中走廊”的长江索道。这条索道的起点是修建于重庆的渝中区新华路上的,而所到的终点修建在了南岸区的上新街。整条索道的长度接近1200米,可以说在横跨长江的同时也同时连接了重庆的两个地区。为了能够让人们在索道上可以看到滚滚的长江以及重庆的景色,从这儿条索道的起点出发用时4分钟左右才能够到达终点。

这样算下来的话,就算是一辆缆车24个小时来回不停的跑,中间不停歇,而且还不算上游客上下缆车的时间,一天也只能够跑360趟左右。但实际上这缆车并不是24小时运行的,在晚上十点以后,一直到第二天的早上七点之前是不运行的。而如果将这些不运行的时间去掉,再加上游客上下缆车的时间全部都算上的话,一天估计跑不了100趟吧。所以这样综合算起来的话,在这条索道上一天是运输不了多少人的。而根据统计每天在这条索道上运输的人数也就是只能在10000人左右。

先不说3000万的重庆本地人,10000人这个输送数量就连来这里旅游的游客的需求都满足不了。也正是因为这样的供不应求,所以导致在重庆这里曾经有许多的黄牛用低价买票,然后高价卖给游客的方式倒卖黄牛票。虽然游客也知道自己被坑花了高价钱,但是为了能够导致体验一下这样的空中巴士,横跨重庆两区并且横跨长江,他们也是只能花钱购买这样的高价票。

不过这个现象从去年开始就不再有了,因为从去年的11月开始这里已经开始了实名制乘坐的方式用来避免黄牛票的产生。所以从那以后开始想要坐缆车的话就需要提前预约,然后才可以买票。正是因为这样的原因,这一处长江索道也就成为了一出公平的景点。即使是你再有钱,但是如果没有预约的话也买不到票,坐不了缆车。

索道旁的免费景点但游客们之所以都争相体验这一处长江索道并不仅仅是因为这里横跨长江,在缆车上可以看到滚滚的长江之水。因为就在这一处长江索道不远的地方,有一处东水门大桥在这座桥上的人行道上也是可以看到江水的。游客们想坐索道就是体验一下飞度长江,然后在飞渡长江的同时还能够看到周围的景色,这样的一种感觉是在桥上看不到的。当然了,在这一处索道周围还有许多免费的景色,其中著名的景色就有桥下的望夫石。相信望夫石的传说大家也都知道,是大禹的妻子为了盼望着大禹能够早日回家,每天都会站在这里守候,最终化为这一处大石头。而大禹过家门不入的地方就是在这处索道的下面。

在长江索道旁边除了望夫石之外,还有另外的一座寺庙特别的出名,那就是这里的大佛寺。据说这座寺庙是特别灵验的,只要你怀着诚心来到这里烧香祈福,大部分合理的心愿都可以满足的,比如说是期盼着全家身体健康,早日战胜病痛。如果您自己都不买彩票,还盼望着中彩票那还是算了吧。

来访有路线最后再来说说来这处长江索道的方法吧,长江索道修建在重庆的南岸区龙门浩的附近,如果您是重庆本地人或者是自驾来的,那么小蕊就不啰嗦了,毕竟导航来这里很方便。而如果您是坐车来到的重庆,那么乘坐“3”开头的公交车就可以到达这里了,像是“304”、“318”和“363”等,如果不想等公交车也可以打车或者是乘坐小三轮来这里,差不多二三十元就可以到了。

想来试试吗?公共汽车相信您肯定坐过,而对于缆车,小蕊也相信大部分喜欢旅游的朋友也都乘坐过,但是像重庆长江索道这样,可以横跨长江的“空中公共汽车”您乘坐过吗?如果没有,那么您想来试试吗?

编辑/王蕊【原创首发,请勿抄袭。图片来自网络,如有侵权请联系删除】

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