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下个月,花200元能从莫干山打“飞的”去普陀山看海

上观新闻    2019-04-22 18:10:12

近日消息,德清莫干山机场最早将在5月开通的“德清—舟山”、“德清—横店”短途运输航线,浙江省内莫干山、普陀山、横店这三个旅游名气响但交通不太方便之处被串联起来,航线将使用8人座的大棕熊100或赛纳斯208b机型。航线开通后,2条航线每年飞行各200班,平均每周三至四班,试营业期间,德清至舟山单程票价约为200元。

这是长三角首批通用航空短途运输航线,由湖州莫干山高新区与华夏通用航空有限公司正式建立短途通勤航线合作。德清也将随之成为长三角地区率先开通通用航空短途运输航线的城市。有德清人兴奋地说:花两百元,打个“飞的”去普陀山看海。

当下,通航产业方兴未艾,成为重要的新兴产业和经济增长点之一。去年5月在沪举行的第三届华东通用航空发展论坛上,民航华东地区管理局相关负责人表示,华东是中国经济最发达的地区之一,应利用地域优势积极发展通航产业,促进长三角一体化。

通用航空在长三角已开始布局

两条“飞的”新航线惹人关注。据悉,两条航线的具体开航时间、航班时刻,将在民航管理局批复后正式确定。根据距离测算,德清飞至舟山在80分钟左右,飞至横店在50分钟左右。而在票价方面,华夏通航相关负责人表示将避开和高铁等其他交通运输方式的竞争,因此价格不会太高。

通用航空,在长三角方兴未艾。类似尝试德清早已有过。2016年6月,上海—莫干山实现首次空中直飞。历经56分钟的行程,乘客尽情体验一路山水美景,感受上海与德清空间距离进一步拉近。在舟山,也曾有企业尝试过水上飞机业务。在浙江新昌县,去年新昌万丰通用机场正式开航,可为小型通用航空器制造商、通航企业提供试飞、转场基地,同时,投资100亿元的万丰航空小镇正式开园向公众开放。2015年,曾有通航企业在上海推出过黄浦江游览项目,后因噪音污染等投诉,被要强求暂停。

长三角地区经济活跃,商贸往来频繁,交通的重要性不言而喻。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋教授认为,长三角地区地面交通压力日益增大,通用航空短途运输可更多承担起空中交通运输的功能,缓解地面交通压力。尤其是高铁不便、航班直飞少的三四线城市之间,这种出行形式可以极大地满足市民、商务人群和游客方便快捷出行需求。

对于通用航空短途运输,浙江方面已有所布局。浙江省发改委基础处相关负责人表示,未来将争取开辟温州至杭州的通用航空短途客运航线,用时1小时以内;2022年前将开辟舟山至杭州通用航空短途客运航线,用时也将在1小时以内。

长三角通航网络呼之欲出

通用航空短途运输是综合交通运输体系的重要补充,对城市密集区而言,可利用低空空域资源提高交通运输效能,增加城市之间的交通运输能力,有市场需求;对交通不便地区而言,则可提供一种快捷的交通运输解决方案,为交通不便地区群众带来出行便利,具有公益性。高远洋表示,通用航空短途运输通常会采用经济型的通用飞机,起落于简易的通用机场,对陆地资源的占用远少于高铁、高速公路,是一种低成本的交通运输解决方案。虽然我国对城市密集区域空域管制仍然十分严格,但是随着当下低空空域管理改革的深化,我国低空空域将会逐步放开。

“像德清莫干山这样的靠近中心城市、服务于城市交通运输的通用机场会越来越多,通用航空短途运输的运营环境会越来越好。”高远洋表示,目前,通用航空短途运输可能还处于试验性或体验性探索阶段,但我国通航产业正在朝着更加健康、理性的方向发展,这种探索能带来更多有益的思考和经验。

湖州莫干山高新区通航局相关负责人表示,作为杭州都市圈内离杭州最近的通用机场,德清莫干山机场致力于打造长三角地区“第一波”短途通航运输,完善德清的立体交通网络,推动德清通航产业、旅游产业的全新发展。

德清布局通航产业已久。早在2011年,德清就出台《德清通用航空省级高技术产业基地发展规划》,以打造“一基地三中心”为目标,即:打造浙江通用航空高科技产业基地,力争成为国家级通用航空高科技产业基地;建设中国直升飞机研发制造中心、中国通航飞机展览销售中心、亚太地区飞行器仿真产品会展中心。2015年,中航通用飞机有限责任公司与湖州市政府签订战略合作协议,确定湖州市发展通用航空产业主平台为德清通用航空产业基地。2017年,中航通飞研究院浙江分院在德清通航智造小镇正式“安家”。

未来,德清将进一步发挥莫干山机场近沪临杭的区位优势,与杭州萧山国际机场、上海虹桥机场等,构建起服务于长三角的通航网络金三角,满足长三角地区通航市场的消费需求。一项大手笔就是,德清以通航智造小镇为平台,积极打造国家通用航空产业综合示范区。

栏目主编:孔令君

本文作者:于量 张骥鸿 徐欢

文字编辑:孔令君

题图来源:IC photo(资料图)

图片编辑:曹立媛

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